Calsonic Blue的涂装可以说是GTR R32历史上最具经典的外观之一。自1990年至1993年，R32简直横扫JTCC竞赛，尤其是在Calsonic涂装的拉动下赢得了很多荣誉，首赛季与末赛季两度夺冠。Calsonic于1938年建立，开端名为Nihon Radiator，专心于散热器和空调设备，其产品初次出现在日产180皮卡上，后续逐步成为日产的首要部件供货商，发展为一个触及外表和催化器等多范畴的品牌。
在进入赛车运动后，Calsonic开端资助IMPUL车队的明星车手星野一义，成为赛事的强强联合。首款涂装Calsonic的赛车R31 Skyline GTS-R问世后，经典的Calsonic R32赛车随之上台。在第一个竞赛季中，这款车型在六场竞赛中取得杆位，而且赢得五场，终究发明了50场惊人成功的传奇。1994年的赛季，Calsonic R32在欢呼声中再次夺得冠军，这标志着日本赛车历史上的一个巅峰。虽然现在IMPUL车队偶然赢得分站冠军，但无法再回到当年的全盛状况。但是，Calsonic蓝依旧是日本赛车爱好者心中最喜欢的涂装之一。
近期，POPRACE推出了更新的Calsonic涂装R32模型，与两年前上市的TLV LV-N234b模型构成比照。两者均具有可开发动机盖的规划，全体可玩性上，POPRACE的后盖也具有可敞开功用，体现更超卓。在外形、涂装、细节处理等方面，两者都达到了相对来说比较稳定的标准，让人满足。值得一提的是，POPRACE的价格更具吸引力，而作为1/64商场的老迈，TLV面对的竞赛压力也在加大，其车型的时代约束也在逐步收紧。
现现在，POPRACE经过拓意担任的署理，让品牌的质量和商场认可度完成了提高。其产品外包装选用标准尺度纸盒，正面手绘车型图也深受玩家喜欢，而且具有日产的正式授权。相较之下，TLV的包装虽然也选用了蓝色规划和车型外观，但全体风格较可以说是高度标准。
细节方面，两款模型的做工都颇具竞赛力。虽然在车身份额和缝隙操控方面都令人定心，但POPRACE的规划愈加灵动合理，轮子的尺度设置也更为适宜。在拉花、漆面和细节体现上，POPRACE的轮毂与涂装细节相对丰厚，且其刹车体系则体现稍显缺乏。此外，POPRACE在动态细节处理上，例如排气管和悬挂规划，也显得更为实在。
总结来看，POPRACE对TLV的车型打开竞赛，可看作新式品牌逐步得以在商场中赢得一席之地的明证。虽然两者因为上市时刻的差异，POPRACE在细节处理和可玩性方面逾越TLV。而就老牌厂商TLV而言，虽然其在产品稳定性和质量操控上具有先发优势，但若能挑选，忧虑玩家的需求，挑选两者皆有无疑是最佳挑选。
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