问题1：一台装有1.3T低功率发动机，最大马力只有136匹的紧凑型SUV，能卖多少钱？
可以负责任地说，上面两个问题的“差价”保守在20万！然而在今天，奔驰GLB)却让这两个问题的答案，变成了一个！
是的，当奔驰GLB低功率版上市后，即使将最便宜售价拉到30万，还是逃不过被喷！被消费者喷，被媒体人喷，估计奔驰自己都不想承认，奔驰GLB属于奔驰！
都说奔驰C级)的1.5T发动机不诚意，但看完奔驰GLB的动力表现，估计不少朋友都有一个感受，以前骂奔驰C级，骂错了！对于奔驰GLB来说，花30万你只能买到一台1.3T+双离合。
在这里需要给大家解释一下，这台1.3T发动机是奔驰和联盟共同研发的产品，所以大家在此前的雷诺科雷缤)身上也会看到这套动力总成。当然，国产的北京奔驰A级加长版上也出现了它的身影。这套动力够用吗？如果只是日常代步，它的表现必然是够用的，但如果想要激烈驾驶，那可就呵呵了！
我们以奔驰A级)举例，虽然该车搭载的是一套1.3T动力，但厂家根据车型配置的不同，将这套动力分为了1.3T低功率和1.3T高功率。也就是180和200两个版本，分别可以输出136马力/200牛·米以及163马力/250牛·米。对于一台奔驰车来说，这样的参数在同级车型中本身就不占优势，而奔驰还将这套动力的低功率版本下放到了GLB。话说，这诚意吗？
当然，奔驰GLB也并非一无是处！在动力匹配上，这台车采用了耐热性相对较好的7挡湿式双离合变速箱，所以在日常用车的过程中，还是有着不错的表现。要知道，同级的不少产品，还是搭载干式双离合，在经常使用的过程中，非常容易导致过热，进而影响实际的驾驶性能。在这里给大家提一下，据悉，奔驰GLB后期也有引进高功率动力的想法。
在印象中，与奔驰大标在一起的车，都有一个特点，那就是气势！原因很简单，奔驰在造车的时候，本身就有豪华的调性。加上奔驰的品牌效应，所以一台车的气势也就产生了。光看外观，奔驰GLB的表现也是很给力的。
和GLA、GLC这些走圆润风格的产品不同，奔驰GLB的设计更为方正一些，早前在概念车亮相的时候，这台车就吸引了不少消费者的眼球。另外，全系标配的LED大灯内构亮眼，搭配非常越野车化的前脸，也有着不错的气势。种种元素，再搭配上家族独有的大车标，整车的氛围还是很不错的。
不过坐进车内，这台车可就没那么豪华了！作为一台紧凑级SUV，虽然这台车的尺寸相比同级别的紧凑型豪华SUV略占优势，但因为这台车采用了2+3+2的七座布局，所以后排乘客的表现并不是那么占优势。要知道，同级别的宝马奥迪两个品牌的车型，都只是提供5座版本供消费者选择。汉兰达)的第三排尚且都很拥挤，奔驰GLB的表现可想而知。
不过有一点这台车做得是比较不错的。和其它固定式的座椅不同，奔驰GLB的后排座椅支持放倒，所以在装载一些大物件的时候，我们大家可以将后排座椅倒下去，进而扩展车内的载物空间。而遇到出行人员较多的情况，我们也可以让这台车变成7座，让这台车拥有更好的空间乘坐表现。当然，前提是后排乘客接受后排空间的“拥挤”。
如果一定要说这一代车型的精髓，恐怕十有八九的消费者会告诉你是大屏。钢琴漆质感的深邃加上超越时代的未来感，搭配家族样式的方向盘以及圆形出风口，整体造型还是很不错的。另外，如果入手高配车型，这台车的车机系统还比较丰富，忽略奔驰GLB的定位，我们确实很难相信这是一台30万左右的新车。
其次，全新的MBUX的操作也有着不错的表现，流畅的界面加上语音识别，相较以往那些豪华品牌很喜欢用的、用小鼠标的玩法更为诚意。当然，驾驶室前方的屏幕也有着不错的视觉表现，前提是大家入手高配车型。总之一句话，这一代奔驰在大家看得见的地方，确实下了不少功夫。
但在看不见的地方，奔驰的“简配”也就很尴尬了！在早前，有用户在网络上发文称，国产GLB的碳罐电磁阀已经减配了阻尼器。基于曝光的图片来看，进口版GLB的碳罐电磁阀采用了三通管路链接，并配备了阻尼器。至于国产版本，这一个地区的部件则只采用了单根管路连接，阻尼器不见踪影。
所以在实际驾驶的过程中，奔驰GLB的加速一度出现了刺耳的哒哒异响。而这哒哒的异响便是未安装碳罐电磁阀阻尼器所致。最后，还有不少消费者甚至要求奔驰进行召回，加装碳罐电磁阀阻尼器。不过在这之后，也有用户发现，在2020年10月以后生产的奔驰GLB级已经悄然安装了碳罐电磁阀阻尼器。自此，“简配”告一段落。
相比普通品牌，BBA这一类豪华品牌可以凭借更高的品牌溢价，获得其它品牌所没有的“优越感”，所以即便是1.3T的奔驰GLB，也可以收获不少的消费者。
不过话说回来，对于理智的消费者来说，无论是简配的配置，还是略显鸡肋的1.3T引擎，又或者是紧凑型SUV玩7座的空间，恐怕都是不能接受的吧。
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