据工信部网站显示，蔚来出现在“车辆生产企业信用信息管理系统”中，此信息表示蔚来已获得独立生产资质。10月20日，江淮宣布拟通过公开挂牌方式转让账面净值为42.12亿元的部分资产，涉及乘用车三公司存货、固定资产、房屋建筑及土地使用权等及乘用车新桥公司构筑物和设备资产。在10月20日的蔚来制造日上，蔚来联合发起人、总裁秦力洪对外明确说，江淮汽车资产转让公告中涉及的资产确为江淮和蔚来合作的工厂相关设备和资产。此举被外界解读为江淮与蔚来近7年的深度捆绑关系变化，作为蔚来代工厂的江淮借此摆脱产能过剩问题，并通过与华为的合作寻求新增长，蔚来则是江淮相关资产的意向收购方。
10月26日晚，一则消息令汽车圈轰动，新造车公司零跑汽车发布了重要的公告，宣布与Stellantis集团达成合作。Stellantis集团将投资15亿欧元获取零跑汽车约20%的股权成为零跑汽车的战略股东。双方将成立一家名为“零跑国际”的合资公司。除大中华地区以外，该合资公司独家拥有向全球其它所有市场开展出口和销售业务，以及独家拥有在当地制造零跑汽车产品的权利。合作正式达成后仅25天，双方就已经正式完成了交割。双方的合作也将正式开启下一步。而海外业务上，关于双方一同成立的合资公司零跑国际，武强也表示，在股比层面，Stellantis集团占股51%，零跑汽车占股49%。在海外拓展上，能够令集团更好的发挥主观能动性，调动资源，帮助双方提升整体销量。
首届“中国汽车充换电生态大会定于12月19日-21日在杭州富阳召开。大会由中国电动汽车充电基础设施促进联盟、中国汽车工业协会充换电分会、杭州市富阳区人民政府联合主办，将以“迎接新挑战，全面推动充换电基础设施高水平发展”为主题，设立1场闭门会议+1个主论坛+6个分论坛，围绕“充换电基础设施建设”“充电桩下乡”“高品质充电服务”“换电模式”“海外出口”“车网互动”等方面做深入交流，研讨构建产业高水平质量的发展格局的对策、方法与路径。
11月26日，长安汽车与华为签署《投资合作备忘录》。经双方协商，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，公司拟投资该目标公司并开展战略合作。我们都知道华为的承诺是“华为不造车”，但华为会提供全套的智能解决方案。此次华为和长安汽车签署合作，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。新公司将致力于变成全球一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者。
2016年工信部发布的GB/T 34013—2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》对圆柱形电池、方形电池、软包电池共规定了 145种规格尺寸。《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》未得到一定效果执行，具体原因有：（1）标准为推荐性标准，不是强制性标准（2）企业现有电池的尺寸规格，将涉及电池的制造工艺（3）国家标准制定周期较长，标准的滞后性，不能够满足动力电池现存技术发展的需要
国际上动力电池的尺寸规格还没有统一，虽然IEC组织制定了国际标准ISO/IEC PAS 16898：2012《电动汽车用二次锂离子电池外观尺寸》，其中规定了 62种尺寸规格的各类动力电池单体，但标准在全球范围内并没有正真获得有效的执行。德国汽车工业协会出台V DA尺寸规格，这是欧洲汽车企业最早对动力电池尺寸规格的规范。大 众 推 出 电 动 汽 车M EB平 台（模块化电动工具），提出 3个模组规格高度为 108mm，长度分别为355mm、390mm、590mm。
