一个月左右时间内，车辆三次出现刹车红灯问题，车主因此前往西藏4S店做维修。第一次是在行驶过程中汽车亮起红灯，经过4S店处理后，红灯消失。第二次是启动后刹车失灵，车辆被拖车至西藏4S店，经检验测试发现是电子真空泵问题，处理意见是更换电子真空泵，维修完成后车辆回到正常状态。然而，大约一个星期后，车辆在行驶中再次亮起刹车红灯。经过西藏4S店检测，问题依然指向真空泵。问题反馈给厂家后，厂家的意见是更换整个车辆的真空系统以来测试。但车主对此表示不同意，认为在未找到确切问题的情况下盲目更换车辆主要部件来测试，并拆装诸多零件，对车主造成了较大损失。车主强调，这是新买的车辆，并非厂家的测试车。根据三包法相关规定（即严重安全性能故障进行了2次维修故障仍然未排除或者又出现了新的严重安全故障的），车主要求退车。从西藏4S店售后技师处了解到，这样的一个问题可能属于设计缺陷，并猜测新车上市前可能未在高海拔地区来测试。由于车辆在合肥购买，但问题出现在西藏，导致两家公司互相推诿扯皮。车辆在出现第三次问题后被放在西藏4S店二十多天仍未解决，且没提供代步车，给车主造成了相当大的损失和非常不好的用车体验。
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