2025年1月1日，商务部等五部门联合发布的《关于做好2025年度电瓶车以旧换新工作的通知》正式实施。这一政策不仅延续了2024年以旧换新的成功经验，更在补贴范围、安全导向、流程的优化等方面实现全面升级，标志着中国电瓶车产业进入绿色转型与消费升级的关键阶段。
锂电池的高单位体积内的包含的能量（145Wh/kg以上）使其在续航里程上远超铅酸电池。以星恒锂电为例，其4830型号电池可实现单次充电续航超100公里，而铅酸电池同容量下仅能支持40-50公里。此外，锂电池的循环寿命一般可以达到2000次以上，是铅酸电池的3-4倍，长期使用成本优势明显。
在动力性能方面，锂电车型电机效率普遍超过85%，峰值扭矩提升30%，爬坡能力明显地增强。雅迪、爱玛等头部品牌推出的旗舰车型已实现0-25km/h加速时间缩短至5秒内，极大提升城市通勤效率。
政策刺激下，锂电车型销售占比从2024年的35%跃升至2025年1月的52%。江苏、浙江等先行省份的补贴方案显示，换购锂电车最高可享2000元叠加优惠，带动均价4000元以上的中高端车型销量同比增长120%。
宁德时代在印尼投建的40GWh动力电池基地将于2025年Q2投产，配套当地电动摩托车市场。
星恒锂电与欧洲共享出行平台Dott达成战略合作，2025年计划出口超50万组轻型车电池。
：认准CCC标志与GB43854安全标准，优先选择配备智能BMS系统的车型。
：根据日均通勤距离选择电池容量，20km以内用户可选48V20Ah（约600元），长距离通勤建议60V32Ah（约1200元）。
：雅迪、台铃等头部品牌已实现县级售后服务网点全覆盖，支持电池3年质保与免费检测。
：通过品牌APP或线下门店进行残值评估，铅酸电池车型平均回收价300-500元，锂电车可达800-1200元。
：选择参与政策的门店完成“旧车交割-新车选购-补贴抵扣”全流程，需留存发票与拆解证明备查。
：部分城市推出“电池以租代购”服务，月租低至50元，降低经常使用成本。
：清陶能源、卫蓝新能源等企业计划在2025年推出半固态电池样品，单位体积内的包含的能量突破400Wh/kg，充电效率提升至15分钟80%。
：华为鸿蒙OS车机系统已适配九号、小牛等品牌，实现NFC解锁、OTA升级与防盗追踪一体化。
据测算，2025年以旧换新政策将带动锂电车型渗透率突破60%，减少铅酸电池污染排放超50万吨，推动行业产值增长至4000亿元。随着欧盟碳关税机制落地，中国锂电自行车出口有望在2026年突破1000万辆，成为全世界绿色出行标杆。
2025年的以旧换新政策不仅是一场消费升级运动，更是中国制造业向绿色智造转型的缩影。在政策、技术与市场的三重驱动下，锂电出行正从“可选项”变为“必选项”，为广大购买的人开启高效、安全、可持续的出行新时代。
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